影响制动器的热衰退的主要因素是（）。

A:制动器磨擦副的材料及制动器结构型式 B:制动器磨擦力矩 C:地面制动力的大小 D:轮胎的型式

在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。

A:换档拖滞 B:尖锐的啸叫 C:较明显的振动 D:啸叫与振动

下列关于更换制动器摩擦片的说法，正确的有（）。

A:当更换盘式制动器摩擦衬块时，需断开制动软管以使软管不被拉扯或折叠 B:盘式制动器摩擦衬块安装具有方向性，因此需要注意安装位置 C:为了防止制动发出声音，在消音垫片上涂上润滑脂 D:为了防止制动发出声音，在摩擦衬块和制动盘的摩擦表面上涂上少量的润滑脂

下列原因中，（）不是造成盘式制动器磨损失效的原因。

A:制动盘减薄或有油污 B:制动器管路内缺油或进入空气 C:油泵缸壁严重磨损 D:制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

左车轮制动磨擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。

A:制动时间距离增长 B:制动纵向倾复 C:制动向左侧滑 D:制动向右侧滑

制动器在拆装时，应注意保持（）摩擦衬片的清洁，不要沾油污。

A:制动器主动盘 B:制动鼓 C:制动蹄 D:制动器从动盘

安装盘式制动器后，（）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。

A:停车状态 B:启动状态 C:怠速状态 D:行驶状态

汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。

A:磨擦力急剧增大 B:磨擦力急剧减小 C:磨擦系数急剧增大 D:磨擦系数急剧减小

拆检（）时，制动器底板需重新加固，摩擦片与制动毂接触面积不小于80％。

A:制动器 B:制动液 C:制动分缸 D:制动总缸

电机制动磨擦片磨损严重是导至施工升降机（）的可能原因。

A:吊笼冲顶 B:吊笼下滑 C:电机发热 D:磨擦力增大、能耗增加