车床上车端面时，端面与轴心线的垂直度取决于（）。

A:纵向导轨的直线度 B:纵向导轨与主轴轴线的平行度 C:横向导轨的直线度 D:横向导轨与主轴轴线的垂直度

承受轴向应力的芯样应如何进行端面处理（）。

A:宜在磨平机上磨平端面。 B:用环氧胶泥或聚合物水泥砂浆补平。 C:抗压强度低于40MPa的芯样试件，可采用水泥砂浆、水泥净浆或聚合物水泥砂浆补平。 D:抗压强度高于40MPa的芯样试件可采用硫磺胶泥补平。

缸盖端面、曲轴箱结合面的研磨采用的是（）。

A:平面研磨 B:曲面研磨 C:圆锥面研磨 D:圆柱面研磨

车床主轴的轴向窜动,使车削的工件端面产生（　）误差。

A:平面度 B:直线度 C:圆度 D:面轮廓度

支承端面轴心线的垂直度误差，将使主轴旋转时产生（）。

A:轴向窜动 B:径向圆跳动 C:端面跳动

工件以外圆表面在三爪卡盘上定位，车削内孔和端面，若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成（）。

A:被加工孔的圆度误差 B:被加工端面平面度误差 C:孔与端面的垂直度误差 D:被加工孔与外圆的同轴度误差

被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。

A:轴向窜动过大 B:径向跳动过大 C:转速过快 D:进给过大

曲轴颈、主轴颈的长度以各自的（）为主要基准，右端面为辅助基准。

A:右端面 B:左端面 C:中心孔 D:轴心线

利用过渡盘安装，过渡盘端面与主轴前端的阶台面接触以（）来定位。

A:基面 B:端面 C:径向 D:轴向

端面轴承安装时，无论什么情况，轴承的松环始终应靠在(　　)的端面上。

A:运动件 B:静止件 C:支承件 D:轴承套