电瓶充电中过热的原因是（）。

A:充电时间长 B:电瓶极性接反 C:充电电流过大 D:电量充满

电瓶充电慢充电不足的原因是（）。

A:电瓶容量不足 B:充电机故障 C:插头或极柱氧化 D:充电时间不足

采用“先恒流后恒压”充电方式的电瓶充电器，充电曲线上的“电压转折点”由（）控制。

A:充电电流 B:电瓶电压 C:电瓶温度和型号 D:充电器温度

电瓶恒压充电的一个缺点是：（）

A:充电时间长、充不满；使铅电瓶有易硬化隐患 B:充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患 C:电解液损失多，要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患 D:单体电池间充电不均衡

汇流条转换电门在AUTO位对电瓶充电器的电源有什么影响（）？

A:没有影响 B:可以提供1#主汇流条作为电瓶充电器的备用电源 C:可以提供2#主汇流条作为电瓶充电器的备用电源 D:可以提供地面服务汇流条作为电瓶充电器的电源

关于电瓶充电器说法，正确的是（）。

A:电瓶充电器在正常情况下向直流汇流条供电. B:电瓶充电器只是给电瓶充电，飞行时不工作. C:电瓶充电器在APU启动时也能充电. D:以上都不对.

以下关于电瓶充电机的叙述哪项不对（）。

A:电瓶充电机保持电瓶最大充电 B:电瓶充电机包含两种基本的操作模式即充电和变压--整流模式 C:电瓶充电机前面板上有两个绿色状态灯 D:主电瓶，辅电瓶充电机均可给电瓶汇流条提供直流电

对于组合备用飞行指示器ISFD的电瓶充电器，说法不正确的是（）

A:充电器内部包含电瓶组件 B:由充电器选择提供给ISFD的电源 C:正常情况下由充电器组件内的电瓶向ISFD提供直流28V电源 D:正常情况下ISFD电源由电瓶汇流条提供

关于电瓶充电器的描诉不正确的是（）

A:充电器有充电方式和变压整流方式，变压整流方式下充电器向飞机供直流电但不给电瓶充电 B:当P5板电源面板的选择选扭在电瓶位时如显示电流为正值，表示充电器正在给电瓶充电 C:飞机加油时充电器不会进入充电方式 D:电瓶电压底于23V时，充电器进入充电方式给电瓶充电

电瓶充电机的主要功用是：（）

A:给飞机主电瓶充电 B:将115VAC电源转换为28VDC电源提供给直流汇流条 C:将电瓶电源转换为115VAC电源，提供给115VAC备用汇流条 D:对飞机的电源系统进行控制