甲公司库存A产成品的月初数量为1 000台,月初账面余额为8 000万元;A在产品的月初数量为400台,月初账面余额为600万元。当月为生产A产品耗用原材料,发生直接人工和制造费用共计15 400万元,其中包括因台风灾害而发生的仪式损失300万元。当月,甲公司完成生产并入库A产成品2 000台,销售A产成品2 400台。当月末甲公司库存A产成品数量为600台,无在产品。甲公司采用一次加权平均法按月计算发出A产成品的成本。 要求:根据上述资料,不考虑其他因素,回答下列小题。
下列各项关于因台风灾害而发生的停工损失会计处理的表述中,正确的是()。
A:作为管理费用计入当期损益 B:作为制造费用计入产品成本 C:作为非正常损失计入营业外支出 D:作为当期已售A产成品的销售成本
某公司进口一批纸张,经海运到达大连港,原报CFR价总金额为1200美元。投保一切险,保险费率为0.63%,保险加成率为10%。货轮在海上航行时,某舱发生火灾,船长命令灌水施救,扑灭大火后,发现纸张已烧毁一部分,未烧毁的部分,因灌水后无法使用,只能作为纸浆处理,损失原价值的80%。另有印花棉布没有烧毁但水渍损失,其水渍损失使该布降价出售,损失该货价值的20%。请分析该案例,并回答下列问题:
纸张损失80%属于( )。
A:实际损失 B:推定损失 C:费用损失 D:共同损失
假设甲车投保车损险(保额15万元)和第三者责任险(最高责任限额20万元);乙车投保车损险(保额10万元)和第三者责任险(最高责任限额10万元)。甲,乙两车在行驶中意外相撞,经交通管理部门裁定,甲车应负过失责任60%,适用的免赔率为15%,乙车应负过失责任40%,适用的免赔率为5%。甲车车辆损失3万元,车上货物损失5万元,合计8万元。乙车车辆损失5万元,车上货物损失10万元,合计15万元。根据题意,回答下列问题:
按车辆损失险和第三者责任险条款规定,一方保险人应负责赔偿的损失有( )。
A:本车车上财产损失 B:本车车辆损失 C:他车损失及他车车上财产损失 D:他车车上人身伤害
甲,乙两车在行驶中发生碰撞事故,甲车车损12万元,货物损失18万元;乙车车损8万元,货物损失12万元,甲,乙两车共损失50万元。经交通管理部门裁定:甲车负主要责任,承担经济损失的70%;乙车负次要责任,承担经济损失的30%。在此之前,甲,乙两车分别向丙,丁保险公司投保了车辆损失险和第三者责任险,车损险扣除金额分别为30万元,20万元;第三者责任险的保险限额分别为20万元,50万元。<2004年> 根据以上资料,回答下列问题。
根据车辆损失险和第三者责任险条款规定,甲车的保险人丙公司应负赔偿责任的损失有( )。
A:甲车车辆的部分损失 B:甲车车上的货物的部分损失 C:乙车车辆的部分损失 D:乙车车上的货物的部分损失
某货轮运输一批棉毛制品,在海上航行途中因设备故障起火,船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失,被烧毁的货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏的货物价值6000美元。 根据以上资料,回答下列问题:
被烧毁的5000美元货物损失属于( )。
A:单独海损 B:共同海损 C:全部损失 D:部分损失
某货轮运输一批棉毛制品,在海上航行途中因设备故障起火,船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失,被烧毁的货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏的货物价值6000美元。 根据以上资料,回答下列问题:
被水浸的6000美元货物损失属于( )。
A:单独海损 B:共同海损 C:全部损失 D:部分损失
生产损失主要包括()。
A:废品损失 B:停工损失 C:产品“三包”损失 D:产品材料入库后保管不善变质损失
泵与风机的能量损失主要有()。
A:机械损失; B:容积损失; C:流动损失; D:电能损失。
A公司采用应收账款余额百分比法核算坏账损失,坏账准备计提比例为5‰。2017年12月A公司有关资料如下:
(1)12月1日,“应收账款”账户借方余额为125万元,“坏账准备”账户贷方余额为0.625万元。
(2)12月5日,向B公司销售产品110件,单价为1万元,增值税税率为17%,单位销售成本为0.8万元,尚未收款。
(3)12月25日,因产品质量原因,B公司要求退回本月5日购买的10件商品,A公司同意B公司退货,并办理退货手续和开具增值税专用发票,A公司收到B公司退回的商品。
(4)12月26日,发生坏账损失2万元。
(5)12月28日,收回前期已经确认的坏账1万元,存入银行。
(6)2017年12月31日,计提坏账准备。
要求:根据上述资料,回答下列(1)~(6)题。
12月26日,确认坏账损失对企业的影响,下列说法中正确的有()。 查看材料
A:借记“坏账准备”科目2万元 B:借记“应收账款”科目2万元 C:贷记“坏账准备”科目2万元 D:贷记“应收账款”科目2万元