关于交通运输的生态影响评价范围说法正确的是( )。

A:陆上交通运输线路的生态影响评价范围按路线中轴线各向外延伸300～500 m B:水上线路江河类包括所汇河段的全河段 C:海上交通运输线路的生态影响评价范围按主航线向两侧延伸500 m D:码头区的生态影响评价范围向周际外延3～5 km E:机场的生态影响评价范围向周际外延5 km

根据“营改增”的相关规定，下列各项属于交通运输服务的有(    )。

A:水路运输服务 B:航空运输服务 C:收派服务 D:装卸搬运服务

　　2012年，A省完成港口货物吞吐量13.3亿吨，同比增长14.2%，其中外贸货物吞吐量2.0亿吨，增长24.5%。港口货物吞吐量中，集装箱吞吐量达878.0万标准集装箱，增长3.1%。　　2012年末，全省公路里程14.2万公里，新增1071.1公里。年末高速公路里程3755公里。铁路营业里程1642.1公里，铁路正线延展长度2381.8公里。　　2012年末，全省民用汽车保有量458.1万辆，净增84.9万辆，分别增长22.8%和97.5%。年末私人汽车保有量338.2万辆，净增74.9万辆，分别增长28.5%和106%。其中私人轿车保有量216.5万辆，净增56.4万辆，分别增长35.2%和59.3%。　　各种运输方式完成运输量　　

关于该省交通运输状况，能够从上述资料中推出的是（　）。

A:2012年末，高速公路里程占全省公路总里程比重超过3% B:2012年该省客运平均每人次运输距离超过100公里 C:2012年管道货物周转量超过货物周转总量的一成 D:2010年末，全省民用汽车保有量超过300万吨

根据下列文字资料回答以下几题。
2009年以来，在灾后恢复重建和扩大内需的各项政策措施的作用下，四川交通运输业投资呈现出快速增长的发展势头。1—4月，全省交通运输业投资255.74亿元，同比增长131.3％，增速较同期全社会投资快52.4个百分点，迎来了高速发展时期。
进入2009年后，全省交通运输业投资就一直保持高速增长，2月完成投资73.25亿，增长87.54％；一季度完成投资169.2亿元，增长130.93％；到4月投资达255.74亿元，同比增长131.3％，较2008年全年高出78.1个百分点。随着总量的提升和增长速度的不断加快，全省交通运输业投资占全社会投资的比重也不断上升，1—4月份占全社会投资比重达到8％，创造了新高。

2008年1—4月，四川省交通运输业投资额为（）

A:110.57亿 B:128.5亿元 C:133.68亿元 D:169.2亿元

2005年某省海洋产业总产值达2144.6亿元；海洋产业增加值达302.4亿元，约占全省海洋产业总产值的14.1%。海洋三次产业结构由2000年的31.0:16.7:52.3调整为2005年的21.0:13.2:65.8。以海洋经济为依托的沿海县(市)国民经济稳步增长，呈现良好发展势头。海洋渔业，海洋交通运输业快速发展，2005年中总产值分别是334.0亿元，747.3亿元，
“十五”期间年均分别增长7.1%、24.7%，大大超过“十五”预期目标。滨海旅游，海水产品加工业，船舶修造等产业日益壮大，2005年总产值分别达470.3亿元、180.0亿元、40.9亿元，“十五”期间年均分别增长14.9%、9.0%、13.2%。2005年海洋产业中
“五大产业”（海洋渔业、海洋交通运输、滨海旅游、海水产品加工、船舶修造）的总产值占全省海洋产业总产值的82.6%，海洋支柱产业已经形成。

①2005年该省海洋产业中“五大产业”的总产值已经超过2000亿元②2005年海洋渔业、海洋交通运输业总产值已经超过全省海洋产业总产值的一半③2005年海洋交通运输业的总产值比上年增长了24.7%。以上说法错误的是（）。

A:仅①③ B:仅②③ C:仅①② D:①②和③

在构建综合交通运输体系中，按照适度超前原则，应(　)。

A:统筹各种运输方式发展 B:加快西北地区交通建设 C:完善东南沿海枢纽地区的发展 D:切实加强城乡交通网的建设