某品牌汽车销售商为了对该品牌汽车的销售情况做出准确判断，需要对汽车市场的汽车总体销售量,不同类别的汽车销售量以及一些具体规格型号汽车的销售情况进行预测。为预测该品牌汽车2012年的销售量，预测人员首先利用相关类推法进行了初步推断，然后又调查该品牌汽车最近几年的实际销售量，具体情况见下表。

该品牌汽车销售商对不同类别的汽车销售量进行的预测属于( )商品销售量预测。

A:单项 B:多项 C:大类 D:总体

1916年，随着联合汽车公司并入"通用"，阿尔弗雷德·斯隆出任通用副总裁。作为通用副总裁的斯隆，发觉到通用管理上存在的问题。斯隆指出公司过去将领导权完全集中在少数高级领导人身上，造成了公司各部门失去控制的局面。他认为，大公司较为完善的组织管理体制，应以集中管理与分散经营二者之间的协调为基础。由此他认为，通用公司应采取"分散经营,协调控制"的组织体制。并第一次提出了事业部制的概念。斯隆以后的10年中，改组了通用汽车公司。斯隆将管理部门分成参谋部和前线工作部(前者是在总部进行工作，后者负责各个方面的经营活动)。斯隆在通用汽车公司创造了一个多部门的结构。他废除了杜兰特的许多附属机构，将力量最强的汽车制造单位集中成几个部门。斯隆这样说明：我们的产品品种是有缺陷的。通用汽车公司生产一系列不同的汽车，聪明的办法是造出价格尽可能各有不同的汽车，就好像一个指挥一次战役的将军希望在可能遭到进攻的每个地方都要有一支军队一样。"我们的车在一些地方太多。而在另一些地方却没有。"首先要做的事情之一是开发系列产品，在竞争出现的各个阵地上对付挑战。每个不同牌子的汽车都有自己专门的管理人员，每个单位的总经理相互之间不得不进行合作和竞争。通用汽车公司后来成为一架巨大的机器，但斯隆力图使它确实保有较小公司所具有的激情和活力。斯隆的战略及其实施产生了效果。1921年，通用汽车公司生产了21.5万辆汽车，占国内销售的7%；到1926年底，斯隆将小汽车和卡车的产量增加到120万辆。通用汽车公司现在已拥有40%以上的汽车市场。 1940年该公司产车180万辆，已达该年全国总销量的一半。相反，福特公司的市场份额1921年是56%，而1940年是19%，不仅远远落后于通用汽车公司，而且次于克莱斯勒公司而成第三位，后者在1921年时甚至还不曾出现。这是美国商业史上最戏剧性的沉浮升降之一。

斯隆对通用汽车公司的部门进行划分时，主要是按( )进行。

A:工艺 B:人数 C:产品 D:营销渠道

某汽车生产企业通过联合生产形式与外国某世界500强汽车公司建立战略联盟，获得良好的市场效果，为降低企业生产成本，该企业进军汽车配件行业，自主生产和供应汽车配件，同时，为扩大企业利润，该企业建立手机事业部，推出自主品牌的新型手机，通过预测，手机市场存在畅销、一般、滞销三种市场状态，新型手机的生产共有甲、乙、丙、丁四种方案可供选择，每种方案的市场状态及损失值如下表所示(单位：万元) 　　市场状态 　　损益值 　　方案畅销一般滞销 　　甲43030050 　　乙440350-100 　　丙500390-120 　　丁530380-220

该企业与世界500强汽车公司建立的战略联盟是(　)。

A:技术开发与研究联盟 B:产品联盟 C:营销联盟 D:产业协调联盟

关于汽车促销说法错误的是（）。

A:促销是企业通过人员和非人员的方式，沟通企业与消费各之间的信息，引发、刺激消费者的消费欲望和兴趣，使其产生购买行为的活动 B:促销工作的核心是沟通信息 C:人员促销主要适用于消费者数量较多、比较集中的情况下进行 D:促销的目的是引发、刺激消费者产生购买行为

汽车促销的方式有（）。

A:广告 B:销售促进 C:人员推销 D:公共关系

汽车促销组合的几种主要方式是（）

A:人员推销 B:广告 C:公共关系 D:营业推广 E:展览会

汽车非人员促销的方式分为（）。

A:广告 B:销售促进 C:公共关系 D:人员促销

汽车产品促销时应考虑的因素有（）。

A:汽车促销目标 B:汽车市场性质 C:汽车产品档次 D:汽车产品生命周期