承包人在进行柱基础填埋前48小时电话通知工程师准备验收，临近验收时，工程师因有事无法参加验收，便派人通知承包人延期验收。第4天，承包人为了不影响施工进度，自行对柱基础进行了验收，并作了记录。此后承包人开始继续施工，并向发包人提出工程延期2天,承担停工费用损失的要求。工程师不承认此次验收记录，工程师在承包人填埋后提出要进行重新检验，对此承包人予以拒绝。根据以上资料，回答下列问题：

下列关于该停工费用损失的表述中，正确的为( )。

A:停工费用损失是因工程师未参加验收所致，索赔成立 B:停工费用损失应由工程师承担 C:重新检验后，不论检验合格与否，索赔都成立 D:重新检验后，若检验合格，索赔成立，发包人应给予补偿

甲厂和乙厂的车在行驶中相撞。甲厂车辆损失600元，车上货物损失1500元；乙厂车辆损失400元，车上货物损失500元。交通管理部门裁定甲厂负主要责任，应承担经济损失70%，适用的免赔率为15%；乙厂负次要责任，应承担经济损失30%，适用免赔率为5%。根据上述内容完成下列问题。

根据保险车辆驾驶人员在事故中所负责任，车辆损失险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行( )。

A:相对免赔率 B:最高赔款额 C:绝对免赔率 D:最低赔款额

某公司进口一批纸张，经海运到达大连港，原报CFR价总金额为1200美元。投保一切险，保险费率为0.63％，保险加成率为10％。货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救，扑灭大火后，发现纸张已烧毁一部分，未烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值的80％。另有印花棉布没有烧毁但水渍损失，其水渍损失使该布降价出售，损失该货价值的20％。请分析该案例，并回答下列问题：

纸张损失80％属于( )。

A:实际损失 B:推定损失 C:费用损失 D:共同损失

假设甲车投保车损险（保额15万元）和第三者责任险（最高责任限额20万元）；乙车投保车损险（保额10万元）和第三者责任险（最高责任限额10万元）。甲,乙两车在行驶中意外相撞，经交通管理部门裁定，甲车应负过失责任60%，适用的免赔率为15%，乙车应负过失责任40%，适用的免赔率为5%。甲车车辆损失3万元，车上货物损失5万元，合计8万元。乙车车辆损失5万元，车上货物损失10万元，合计15万元。根据题意，回答下列问题：

按车辆损失险和第三者责任险条款规定，一方保险人应负责赔偿的损失有( )。

A:本车车上财产损失 B:本车车辆损失 C:他车损失及他车车上财产损失 D:他车车上人身伤害

甲,乙两车在行驶中发生碰撞事故，甲车车损12万元，货物损失18万元；乙车车损8万元，货物损失12万元，甲,乙两车共损失50万元。经交通管理部门裁定：甲车负主要责任，承担经济损失的70％；乙车负次要责任，承担经济损失的30％。在此之前，甲,乙两车分别向丙,丁保险公司投保了车辆损失险和第三者责任险，车损险扣除金额分别为30万元,20万元；第三者责任险的保险限额分别为20万元,50万元。<2004年> 根据以上资料，回答下列问题。

根据车辆损失险和第三者责任险条款规定，甲车的保险人丙公司应负赔偿责任的损失有(　 )。

A:甲车车辆的部分损失 B:甲车车上的货物的部分损失 C:乙车车辆的部分损失 D:乙车车上的货物的部分损失

甲公司于3年前以出让方式取得一宗商业用地使用权，土地使用期限为40年，约定不可续期。经批准规划建设方案为：容积率为12，设计高度为150m，设计用途为酒店。该项目基础工程完成时，因城市规划调整，酒店设计高度降为120m。酒店现已按期竣工，为确定规划调整给该开发项目造成的损失，甲公司委托乙房地产估价机构进行评估。经分析测算，规划调整导致该酒店建造成本较同类酒店高出1020万元，使用成本均高出2万元，功能缺陷导致年均收益损失50万元，报酬率为7%。

规划调整该开发项目造成的损失不包括( )。

A:投资利息损失 B:土地价值减损 C:前期工程费损失 D:酒店品质受损造成经营收益损失

没有（）的发生，风险最终也无法导致损失；它是损失的媒介物。

A:风险程度 B:风险事故 C:损失 D:风险因素

在设定一定的容忍度下，最大损失值超出预期损失的那部分损失，是指（）。

A:预期损失 B:非预期损失 C:极端损失 D:经济损失 E:不良资产

没有( )的发生，风险最终也无法导致损失；它是损失的媒介物。

A:风险程度 B:风险事故 C:损失 D:风险因素