乘客电梯轿门（）.

A:可以不装设轿门 B:应装设轿门 C:轿门应无孔 D:轿门只能使用金属制成

曳引式电梯因停电或故障把乘客困在井道中，如有轿厢安全窗的救援方可以是：维修人员用紧急开锁三角匙打开层门进入轿顶，打开（），把乘客救出。

A:安全窗 B:轿门 C:层门 D:安全门

逃生过程中，当车门无法打开或车门拥挤时，要用救生锤打破车门、车窗玻璃组织乘客逃生。

根据下文回答以下问题。
俗话说，人的行为是最无法预料的。如今这一说法受到了模拟群体恐慌的计算机模型的挑战。群体恐慌现象导致无数人在火灾或人群拥挤中丧生。匈牙利和德国的科学家认为，人群在紧急情况下的运动可以用方程式表达。这一计算机模型可以估计出从建筑物里疏散人群要用多长时间，以及有多少人可能被困或丧生在建筑物内。这一复杂数学模型中的各项因子取自工程手册、有关人群灾难的统计数据和录像资料等。与正常情况相比，处于恐慌中的人群移动起来要快得多。于是人群挤成一堆，互相推搡，导致出口堵塞。接着，跌倒或受伤的人阻碍了人群的移动，使得人群更为恐慌。在这个时候，人群变得和兽群一样，大家为了求生向前冲，却忽视了其他的出口，因此常常带来悲惨的结果。匈牙利的布达佩斯大学和厄特沃什大学以及德国德累斯顿理工大学的科学家，运行了一个模拟足球场观众席上逃亡人群的程序。这个包括200人的人群试图通过一个1米宽的出口逃生。他们发现，不安的人群在出口周围挤成了弧形。当方程式中的恐慌因子P增大时，弧形会逐渐压紧，导致那些被挤入出口的人纷纷倒地，从而进一步阻碍人群的疏散。这些研究者把这种情况称为“欲速则不达效应”。他们说：“在发生火灾时这种情况尤其让人觉得可悲，人们慌乱逃生反而会减少自己的生存机会。”他们建议说，除了确保建筑物有足够多宽敞的出口以便快速疏散人员之外，建筑师在设计建筑物时还应该在出口之前设置不对称的圆柱，来防止人群形成危险的弧形。建筑设计建筑师应该保证出口走廊没有相对开阔的地方。这样的开阔处会使人流速度降低大约1/5，因为人们到达开阔地带时总会设法挤到他人的前面去，而当走廊重新变窄时，就会导致危险的拥挤。对于处在恐慌人群中的人员，研究人员建议说，把个人主义和群体本能结合起来是逃生的最佳方法——一方面留心最近的出口，同时注意观察其他人是否也找到了出口。

根据文意，对“计算机模拟逃生”理解正确的一项是：（）

A:运用计算机技术直接帮助人们从灾难中逃生 B:用模拟灾难发生时的情景训练人们逃生的本领 C:运用计算机技术对人群逃亡时的状况作数学上的测量 D:动用数学手段帮助足球场上遇到灾难的人们逃离现场

大部分上班族都会选择坐公交上班，主要也就是省钱，特别是上下班的时候经常都出现挤不上公交的情况，坐公交人多的时候就很容易发生意外，而且有的时候因为公交司机的行为导致意外发生的事情也常有。那么公交车上发生意外事故该如何处理呢? 事件1：突然启动致乘客摔伤公交公司全赔 一日，王小姐出门去徐家汇办点事，刚到公交站台，就听见公交车售票员在喊：“徐家汇，徐家汇，快点上车了，马上走了。”王小姐一听，小跑几步登上了公交车。但就在王小姐上车的一刹那，该公交车突然启动，全车人瞬时后倾，王小姐更是人未站稳，整个人重重地摔在座位边上。后经医院检查，王小姐左臂为轻微骨折。事后，王小姐向公交公司要求赔偿损失，公交公司只愿意赔偿部分，认为王小姐自身未拉好扶手也有一定的原因。后王小姐诉至法院，最终法院依法判令公交公司承担王小姐全部医疗费用及相关费用。 事件2：因第三方肇事受伤公交先行赔偿张阿姨 一日坐公交车外出购物，本来心情很畅快，不料车经某一闹市路口时，张阿姨乘坐的公交车与对面的失控小货车相撞，张阿姨顿时整个人被弹出座位，头也被撞破了。后交警作出事故认定，小货车严重超载，是导致事故发生的主要原因，由小货车承担事故全部责任。张阿姨去医院做了检查，虽无大碍，但也花去了2000多元医疗费，于是张阿姨向公交公司索赔，但公交公司依据交警事故认定，拒绝支付张阿姨医疗费用。张阿姨无奈，一纸诉状将公交公司告上法庭，后法院支持了张阿姨的诉讼请求。 事件3：急刹车致乘客物损承运人须担责 李先生买了台新电脑，兴高采烈地坐上公交车回家。由于道路比较通畅，公交车开得很快。在途经一十字路口时，正好遇到红灯，由于车速过快，司机不得不紧急刹车。一声刺耳的刹车声后，李先生本人只是向前冲了一下，但他的新电脑却摔在车内走道上。后经鉴定，电脑显示器已损坏。李先生在向公交公司索赔未果后，向法院提起诉讼，最终法院判令公交公司赔偿李先生的损失。

乘客在乘坐公交车发生意外时，应该如何逃生?