补偿绳补偿时应设有补偿绳防跳的张紧装置以及限位开关。

低压开关失压线圈的作用是（）

A:开关跳闸； B:控制电源电压低于0.75Ue时跳开开关； C:电网电压偏低，跳开关。

用地面电源直流启动APU时，需要（）.

A:先拔出电瓶充电器的跳开关，然后闭合外部电源跳开关 B:先拔出电瓶充电器的跳开关，然后拔出外部电源跳开关 C:先闭合电瓶充电器的跳开关，然后闭合外部电源跳开关 D:先闭合电瓶充电器的跳开关，然后闭合外部电源跳开关

绿色跳开关代表：（）

A:该跳开关被监控 B:该跳开关的电流很小 C:该跳开关不能被断开 D:该跳开关电压很高

当发现跳开关面板上有跳开关被拔出或跳开的情况下，应当如何进行处理（）

A:无须理会，直接执行手上的维护工作 B:大致检查系统状况正常后即可闭合 C:检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，必须先确认该跳开关是否与系统状况相符合或造成跳开关跳出的故障已经排除，确认后才能闭合 D:检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，先闭合该跳开关并对系统进行测试，以确认系统是否存在故障

电源分配系统中，某些电路跳开关头部有明显的黄色标示圈，其功用是（）

A:标识标志，表明这些跳开关与SDAC有直接的线路联系 B:标识标志，表明这些跳开关属飞机重要的操作系统 C:警告标志，说明这些跳开关不允许断开 D:帮助工作人员在跳开关面板上更容易的发现这些跳开关

电源分配系统中，有些处于闭合状态下的电路跳开关（断路器）头部套有红色的衬套，其功用是（）

A:相关电路条开关处于MEL放行的构型状态下 B:避免这些电路跳开关在空中被机组复位，以确保飞行安全 C:同一系统的电路跳开关标识，帮助辨认和查找 D:重要系统的电路跳开关，在通电状态下禁止拔开

当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说明该跳开关（）

A:被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示 B:系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息 C:被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路 D:被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路

SAARU通过（）得到28VDC电源．

A:在P110左电源管理面板上的ADIRUPRIPWRL电路跳开关 B:在左电源供应组件上的SAARU电路跳开关 C:在中央电源供应组件上的SAARU电路跳开关 D:在P11顶部跳开关面板上的SAARU电路跳开关

下面关于机组氧气关断活门描述正确的是（）

A:该活门装在P6跳开关板和只能人工作动 B:该活门装在P18跳开关板和只能人工作动 C:该活门装在P6跳开关板和只能电作动 D:该活门装在P18跳开关板和只能电作动