交叉口设计车速为20~25km/h的次干路，其转角半径应为( )m。

A:5~8 B:8~10 C:2~4 D:10~15

当项目排放污染物的最远距离超过25km时，确定的评价范围是( )。

A:边长45km矩形区域 B:边长50km矩形区域 C:半径30km的圆形区域 D:半径25km的半圆形区域

在确定大气环境影响评价范围时，当最远距离超过25km时，则评价范围为半径( )的圆形区域或边长( )的矩形区域。

A:25km；25km B:50km；50km C:25km；50km D:50km；25km

交叉口设计车速为20～25km/h的次干路，其转角半径应为( )。

A:2～4m B:5～8m C:8～10m D:10～15m

在确定大气环境影响评价范围时，当最远距离超过25km时，则评价范围为半径( )的圆形区域或边长( )的矩形区域。

A:25km 50km B:25km 25km C:50km 50kin D:50km 25km

按交通部规定：汽车货物运输运距在 25km以上为（ ）。

A:短途运输 B:长途运输 C:联合运输 D:零担运输

在零色散波长区，传输 3路WDM系统，传输 25km以后，就可能产生不可弥补的失真， 解决的办法有（ ）。

A:采用不等间隔的波长安排 B:增加光通路的间隔 C:适当缩短光放大器间距 D:适当加大光放大器间距