钢材设计时一般以( )作为强度取值的依据。

A:屈服强度 B:抗拉强度 C:抗弯强度 D:极限强度

柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。

A:抗弯强度很小弯沉变形很大 B:抗弯强度小弯沉变形较大 C:抗弯强度较小弯沉变形较大

梁的正常使用极限验算是指（）

A:梁的抗弯强度验算 B:梁的抗剪强度演算 C:梁的稳定计算 D:梁的挠度计算

高温下金属材料的热强度指标有（）
Ⅰ强度极限；Ⅱ疲劳极限；Ⅲ蠕变极限；Ⅳ屈服极限；Ⅴ抗弯强度；Ⅵ持久强度。

A:Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B:Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C:Ⅲ+Ⅵ D:Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

外力是拉力时，材料的极限强度叫（）。

A:抗拉强度 B:极限强度 C:抗弯强度 D:屈服强度

金属的强度极限是指金属的（）。

A:抗拉强度 B:抗压强度 C:抗弯强度 D:抗扭强度

材料抵抗外力破坏的最大能力叫做（）

A:屈服强度 B:抗拉强度 C:极限强度 D:抗弯强度

在进行钢结构设计时，碳素钢以( )作为设计计算取值的依据。

A:抗拉极限强度 B:抗弯强度 C:屈服强度 D:比例极限强度

下列选项中关于钢结构的计算说法正确的有 ( )。

A:取梁内塑性发展到一定深度作为抗弯强度计算的极限状态 B:对需要计算疲劳的梁，可适当考虑塑性发展 C:梁的抗剪强度按弹性设计 D:梁的挠度计算采用荷载标准值 E:梁的挠度计算应考虑螺栓孔引起的截面削