按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（）

A:点工况型 B:线工况型 C:面工况型 D:体工况型

按运行工况特点分类，汽车拖拉机发动机的工况属于（）。

A:点工况型 B:线工况型 C:面工况型 D:体工况型

汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。

A:冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况 B:怠速运行工况、中小负荷工况 C:大负荷运行工况、加减速过度工况 D:以上所有

下列工况中，属于离心式压缩机的不稳定工况的有（）。

A:喘振工况 B:阻塞工况 C:高速运行工况 D:低速运行工况

安装在船上的起重机可按（）进行设计；平台上的起重机应按（）进行设计。

A:标准作业工况特殊作业工况 B:特殊作业工况特殊作业工况 C:标准作业工况标准作业工况 D:特殊作业工况标准作业工况

离心泵工况点调节通常是指( )。

A:工况点在高效段内，人为对工况点进行改变和控制 B:工况点移出高效段后，水泵自动对其工况点进行改变 C:工况点在高效段内，水泵自动对其工况点进行改变 D:工况点移出高效段后，人为对工况点进行改变和控制

相同的表面式空气冷却器，在风量不变的情况下，湿工况的空气阻力与干工况的空气阻力相比，下列选项正确的是______。

A:湿工况空气阻力大于干工况空气阻力 B:湿工况空气阻力等于干工况空气阻力 C:湿工况空气阻力小于干工况空气阻力 D:湿工况空气阻力大于或小于干工况空气阻力均有可能

氟利昂（R22）制冷剂在下列三种工况下：A工况t_k=40℃，t₀=5℃；B工况t_k=40℃，t₀=0℃；C工况t_k=35℃，t₀=0℃。各工况的理论制冷系数应满足（）。

A:A工况制冷系数＞B工况制冷系数＞C工况制冷系数 B:A工况制冷系数＜B工况制冷系数＜C工况制冷系数 C:B工况制冷系数＞A工况制冷系数＞C工况制冷系数 D:C工况制冷系数＞B工况制冷系数＞A工况制冷系数

氟利昂（R22）制冷剂在下列三种工况下：A工况t_k=40℃，t₀=5℃；B工况 t_k=40℃，t₀=0℃；C工况t_k=35℃，t₀=0℃。各工况的理论制冷系数应满足（）。

A:A工况制冷系数＞B工况制冷系数＞C工况制冷系数 B:A工况制冷系数＜B工况制冷系数＜C工况制冷系数 C:B工况制冷系数＞A工况制冷系数＞C工况制冷系数 D:C工况制冷系数＞B工况制冷系数＞A工况制冷系数