机构的运动简图与（）无关

A:构件数目 B:运动副的类型 C:运动副的相对位置 D:构件和运动副的结构

机构运动简图是（），并按一定比例绘制各运动副的相对位置，因而能说明机构各构件间相对运动关系的简单图形。

用简单的线条和规定的符号代表构件和运动副

构件受外力作用而变形时，其材料内部颗粒之间，因相对位置改变而产生的（）称为内力。

为了实现柴油机的设计性能和可靠运转，必须保证（）。

A:固定件的相对位置的精度 B:活塞运动部件的相对位置精度 C:固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度 D:活塞运动部件的对中性

根据船体构件在视图中的投影关系，搞清构件之间的（）和连接方式。

A:相对位置 B:对应位置 C:相关位置

影响机翼弯曲—副翼颤振的主要因素是（）。

A:副翼刚心和重心的相对位置 B:副翼转轴和重心的相对位置 C:副翼压心和重心的相对位置 D:副翼转轴和刚心的相对位置

根据技术指标理论，( )。

A:WMS值越大，当日股价相对位置越低 B:WMS值越小，当日股价相对位置越低 C:WMS值越大，当日股价相对位置越高 D:WMS值越小，当日股价相对位置越高

确定主要承重构件相对位置的基准线称为（）。

A:比例线 B:高程线 C:定位轴线 D:标高线

确定各主要承重构件相对位置的基准线为( )。

A:高程线 B:标高 C:定位轴 D:定位线

模板的作用有（ ）。

A:保证构件足够的强度 B:保证构件的尺寸正确 C:保证构件的形状正确 D:保证构件的相对位置正确 E:保证构件表面平整光滑