资源利用的优化主要包括( )。

A:施工顺序的优化 B:施工作业组织形式的优化 C:施工机械组织优化 D:物资采购与供应计划的优化 E:机械需要计划的优化

鞣质的理化性质有

A:可与重金属作用产生沉淀 B:可与生物碱结合生成沉淀 C:可与还原剂作用呈现氧化性 D:可与三氯化铁作用发生颜色反应 E:可与蛋白质结合形成复合物

优化设计的前提条件是指（）

A:优化设计的目标和多个可供选择的方案 B:优化设计的思路、方法和设计人员的能力 C:软、硬件技术条件和可靠性

产业结构优化的内容包括（）

A:供给结构的优化 B:需求结构的优化 C:国际贸易结构的优化 D:国际投资结构的优化

旅游区的特性有系统性、（）、地域性和优化性。

系统的燃料温度的设计值是小于（）℃。.为优化性能，燃料与空气的最大温差推荐为（）℃。

A:70 B:60 C:4.3 D:2.8

物流系统优化的原则是( )。

A:最优化原则 B:次优化原则 C:满意化原则 D:大多数原则

背景资料： 某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”， 经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与惜方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m³，平均运距200m的土方有100000m³，平均运距3000m的土方有80000m³ K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。施工准备中，施工单位对逆作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求迸中心实验室世行标准试验，以计算含水量和干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指靛、粒径、有害物质含量，后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

补充施工方案的优化内容。

对氧化性物质的说法 正确的是（ ）。

A:有机氧化剂除具有强氧化性外，本身还是可燃的，遇火会引起燃烧 B:碱金属、碱土金属的盐或过氧化基所组成的化合物，易分解，有极强的氧化性 C:氧化性物质与强酸混合接触后会生成游离的酸或酸酐，呈现极强的氧化性，当与有机物接触时， 能发生爆炸或燃烧 D:氧化性物质相互之间接触不能引起燃烧或爆炸